 To pierwsze ponad czterometrowe Mini, po raz pierwszy pięciodrzwiowe oraz posiadające pełnowymiarowe miejsca. Do tego ma podniesione zawieszenie i może być wyposażony w napęd na cztery koła
Countryman jest prawdziwym Mini i nie sposób go pomylić z autem innej marki, ponieważ ma zbyt wiele charakterystycznych elementów. W nowej odmianie ma wygląd podróżnika. Jego największą zaletą jest dodatkowa przestrzeń. Tradycyjne Mini ma 371 cm długości, podczas gdy Countryman aż 410 cm. Większa długość przyniosła korzyść głównie osobom podróżującym na tylnym siedzeniu. Teraz nawet dorośli mogą czuć się tutaj komfortowo. Najciekawsze jest to, że auto oferuje więcej miejsca z tyłu, aniżeli np. Opel Astra, który, jakby nie patrzeć, jest większy.
Pozytywnym zaskoczeniem jest bagażnik. Konstruktorom udało się wygospodarować aż 350 litrów pojemności. W przedniej części kabiny Countryman wygląda i czaruje zmyślnym stylem jak każdy inny Mini. Deska rozdzielcza jest wciąż ergonomiczna. W jej centralnej części nie zabrakło miejsca na ogromną tarczę prędkościomierza z wkomponowanym w środku monitorem LCD, który przekazuje komunikaty z komputera pokładowego, czy też wyświetla mapę nawigacji.
Którą opcję wybrać?
Wszelkie przyciski pozostały w najbardziej logicznych miejscach, a więc obsługa pojazdu jest niezwykle intuicyjna. Countryman ma bardzo bezpośredni układ kierowniczy i daje pewność prowadzenia. Z pierwszym zakrętem czuć, że auto - mimo podniesionego zawieszenia - nadal lgnie do asfaltu. Precyzyjnie z niego wchodzi i wychodzi. Jako kierowca nie odczuwamy jakiejkolwiek utraty przyczepności. Wybierając odmianę "S", możemy zapewnić sobie odpowiednią dawkę wrażeń, którą daje 184-konny silnik benzynowy. Szczególnie w trybie "Sport". Countryman w takiej opcji przyspiesza ostro i poważnie. Przepustnica reaguje tutaj bardzo bezpośrednio i zachęca kierowcę do szybkiej jazdy. I jeśli na takowy styl się zdecydujemy, to będziemy mieć pewność, że nowoczesny technologicznie silnik Mini będzie oszczędny. Zużycie paliwa w mieście rzadko przekroczy 10 litrów, a w trasie 7. Dla bardziej spokojnych i oszczędniejszych kierowców Countryman proponowany jest silnikiem wysokoprężnym, który również zapewni dobre osiągi, ale już nie takie jak wersja "S".
Samochód niezwykły
Mini z napęd na wszystkie koła? Czemu nie. Kiedy kończy się asfalt, zaczyna się zabawa. Pod warunkiem, że nie wjedziemy w totalnie błotnisty teren. Mimo że moc może być rozłożona na przednie i tylne koła, prześwit 149 mm po prostu nie wystarczy na poważne bezdroża. Standardowe opony również nie są do takowych warunków przystosowane. A to dlatego, że nie takie były założenia konstruktorów. Countryman został stworzony bardziej pod kątem samochodu stricte rekreacyjnego. Bardziej nadającego się do uprawiania sportów zimowych lub podobnych przygód na drodze. Jednakże wiele osób właśnie takiego Mini poszukiwało. Skłonnego przewieźć w komfortowych warunkach cztery osoby i do tego swobodnie pomieścić ich bagaż. Countryman już nie jest zwykłym samochodem na zakupy. To przestronny pojazd o nadal oryginalnym wyglądzie, który - mimo podniesionego zawieszenia - nadal oferuje tyle samo radości z jazdy, co zwykłe Mini. 
|
