 Debiutująca na tegorocznym 81 Salonie Samochodowym w Genewie Kia Rio czwartej generacji emanuje zupełnie odmiennym, niepokornym charakterem, stając się kolejnym ogniwem aktualnie promowanej linii modelowej marki
Obarczona niełatwym zadaniem zdobycia jeszcze większego uznania w skali międzynarodowej niż poprzedni model, nowa Kia Rio dostępna będzie w 3 wersjach nadwozia (3-, 4- lub 5-drzwiowym, w zależności od rynku), tym samym trafiając w oczekiwania klientów na całym świecie. Występująca po raz pierwszy na rynkach Europy w wersji 5- i 3-drzwiowej, nowa Rio zamierza awansować do klubu najbardziej poszukiwanych pojazdów w niezmiernie konkurencyjnym segmencie B. Nowa wersja Kii Rio trafi na rynek polski jesienią.
W porównaniu do poprzedniczki nadwozie nowej Rio jest dłuższe o 20 mm i szersze o 25 mm, lecz niższe o 15 mm przy rozstawie osi wydłużonym o 70 mm (do 2570 mm), co w praktyce oznacza większą przestrzeń kabiny pasażerskiej i wzrost pojemności ładunkowej. Wysokość 1455 mm plasuje Rio wśród najniższych pojazdów, oferowanych przez Kię na rynkach europejskich. Kabina jest bardziej obszerna niż poprzednio, co daje się bez trudu odczuć. O 100 mm wzrosła także szerokość bagażnika, którego pojemność wynosi obecnie 288 litry, a więc o 7 proc. więcej niż w Rio III generacji. Klienci będą mieli do wyboru 3 poziomy wyposażenia, 10 kolorów nadwozia oraz 2-tonową kolorystykę wnętrza: Cognac Brown i Desert Grey.
Oprócz niewątpliwych walorów estetycznych uwagę potencjalnych nabywców nowej Kii Rio przyciągać będą niskie koszty eksploatacyjne oraz wiodący w tej klasie pojazdów poziom emisji dwutlenku węgla od 85 g/km. Pakiet ISG powoduje dalszy spadek emisji CO2 − do 85-114 g/km, tak więc samochody napędzane silnikami Diesla (poniżej 100 g/km) kwalifikują się do uzyskania ulg podatkowych wszędzie tam, gdzie jest to praktykowane. Zużycie paliwa tych wersji modelowych wynosi od 3,2 do 4,8 l/100 km, umożliwiając ograniczenie kosztów codziennej eksploatacji. Oba silniki wysokoprężne U2 oraz benzynowy Gamma współpracują seryjnie z 6-stopniową, manualną skrzynią przekładniową; dla 85-konnego silnika Kappa o pojemności 1,25 l przewidziana jest skrzynia 5-stopniowa, zaś 4-stopniowa przekładnia automatyczna dostępna jest w opcji wyposażenia dla 1,4-litrowej jednostki o mocy 109 KM.
Dostępne na rynkach Europy wyposażenie opcjonalne obejmować będzie bezkluczykowy system uruchamiania samochodu z przyciskiem start/stop silnika, radioodtwarzacz RDS/CD/MP3 z gniazdami AUX, IPoda i USB, głośnomówiący system komunikacji Bluetooth ze sterowaniem głosowym, tempomat, automatyczną klimatyzację oraz fotele i koło kierownicy z podgrzewaniem elektrycznym. Na niektórych rynkach Rio posiadać będzie także zestaw preinstalacyjny przenośnej nawigacji GPS. 
|
