Nowa stara Jetta

Odrzutowiec powrócił w nowym wcieleniu! Światowa premiera volkswagena jetty następcy popularnej bory odbyła się dokładnie 5 stycznia ubiegłego roku na salonie w Los Angeles. Nie bez przyczyny pokazano go w Stanach jest to bowiem najlepiej sprzedawany model Volkswagena w USA i zdecydowanie najbardziej popularny samochód z Europy.

Premiera za Wielką Wodą nie oznacza wcale braku zainteresowania na Starym Kontynencie. Najważniejsze fakty? Jetta jest zbudowana na przedłużonej płycie golfa V. W porównaniu do bory jest autem zdecydowanie obszerniejszym i wygodniejszym. Jest dłuższa o 182 mm, szersza o 25 mm i wyższa o 15 mm. O 65 mm zwiększył się też rozstaw osi. Na papierze wygląda, że to niewiele, jednak w rzeczywistości przekłada się to na lepszy komfort dla wszystkich pasażerów. Na uwagę zasługuje również bagażnik o pojemności 527 litrów, czyli o 72 litry więcej niż w borze.

Ponad 6,5 miliona sprzedanych egzemplarzy mówi samo za siebie. Jetta wpisała się do historii jako jeden z najbardziej udanych samochodów Volkswagena. Wszystko zaczęło się w 1979 roku, kiedy jetta pierwszej generacji została wprowadzona do sprzedaży. Była dłuższa od golfa o 500 mm, które wykorzystano do stworzenia bagażnika. Miał on gigantyczną objętość 530 litrów większą nawet od tego, którym chwali się nowy model. A w tamtych czasach był to po prostu olbrzym. Co do silników podstawowa jednostka napędowa 1.1 litra średnio radziła sobie z gabarytami auta. Lepsze osiągi zapewniał silnik 1.6 wyposażony w mechaniczny wtrysk K-Jetronic o mocy 110 KM. Były również jednostki wysokoprężne o pojemnościach 1.5 (50KM) oraz 1.6 (54 KM), które charakteryzowały się bardzo niskim spalaniem średnio 5 litrów na 100 km. Silniki volkswagena cieszyły się bardzo dobrą opinią nic dziwnego, jeżeli bez remontu potrafiły wytrzymać przebiegi rzędu 200300 tys. km. W 1984 roku rozpoczęto produkcję jetty II, która jeszcze urosła, a jej bagażnik osiągnął aż 550 litrów. Dzięki temu zapisała się w świadomości kierowców jako tanie, rodzinne auto.
Chociaż w Europie stara jetta odeszła do lamusa, a jej miejsce zajęło w 1992 roku vento, to jednak wciąż jest produkowana. Gdzie? W zakładach Volkswagena w Chinach, gdzie nazywa się jetta wang.

Przede wszystkim piszczy klient w salonie, który za podstawową wersję płaci jedynie 10 tys. zł mniej niż za passata. A testowana, wypasiona jetta kosztuje dokładnie tyle, ile passat ze 140-konnym silnikiem Diesla i skrzynią DSG. Zgodnie stwierdzamy, że wolimy popularnego paska. Albo zupełny golas, albo passat lepsze wyposażenie w jetcie nie jest warte większego i bardziej prestiżowego passata. Á propos do wyposażenia seryjnego należy m.in. półautomatyczna klimatyzacja (Climatic), ESP, sześć poduszek powietrznych, aktywne przednie zagłówki, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie podnoszone szyby (cztery), centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne, pokryte lakierem soft, uszlachetnione tworzywa sztuczne także w dolnej części armatury, poszycia drzwi i konsoli środkowej oraz opony w rozmiarze 205 (16 cali). Co do ESP za Chiny Ludowe razem z całą linią produkcyjną jetty wang nie da się go wyłączyć. Wprawdzie przycisk ESP OFF istnieje, ale auto wyprowadzone z równowagi hamulcem ręcznym i tak broni się elektroniką. Po co komu w takim razie ten OFF?! Można jedynie snuć przypuszczenia, że samochód w języku angielskim sugeruje kierowcy, żeby ten się odczepił!

Jettę napędzają nowoczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa FSI i wysokoprężne TDI. Oprócz podstawowej jednostki napędowej w modelu jetta montowane są wyłącznie silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI i TDI). Jednostki benzynowe mają moc 115 KM (1.6 FSI) i 150 KM (2.0 FSI). Najmocniejszym silnikiem jest T-FSI o mocy 200 KM, który napędza kultowego golfa GTI. Tym trzem silnikom FSI towarzyszą również trzy jednostki TDI o mocy 105 KM, 140 KM i 170 KM (ta ostatnia pojawi się trochę później). Wśród skrzyń biegów znajdują się 6-biegowy manual, 6-stopniowy automat Tiptronic, a w wersji TDI dwusprzęgłowa, półautomatyczna skrzynia DSG.
Rynki zbytu jetty? Dziesięcioma najważniejszymi rynkami dla jetty, poza Niemcami i USA, pod względem wielkości sprzedaży są: Wielka Brytania, Turcja, Austria, Hiszpania, Włochy, Francja, Holandia, Belgia, Australia i Szwecja. Na kolejnych miejscach są Polska, Japonia, Irlandia, Węgry i Finlandia. Nowa jetta powstaje w meksykańskich zakładach VW Puebla z wykorzystaniem najnowocześniejszych procesów produkcyjnych: na przykład przy łączeniu nadwozia jest stosowana w większym stopniu technika spawania laserowego oraz stal o wysokiej wytrzymałości. W porównaniu z poprzedniczką długość spoin wykonanych laserowo zwiększa się czternastokrotnie. Między innymi dzięki temu statyczna i dynamiczna sztywność karoserii znacznie wzrosła. Takim odrzutowcem pilot zawsze bezpiecznie wróci na macierzyste lotnisko!

Wymiary:
rozstaw osi (mm): 2580
długość (mm): 4550
szerokość(mm): 1780
wysokość (mm): 1460

Cennik wersji podstawowych (zł):
1.6 (102 KM) - 69 790
1.6 FSI (115 KM) - 72 690
1.9 TDI (105 KM) - 79 190
2.0 FSI (150 KM) - 81 890
2.0 TDI (140 KM) - 91 490
2.0 FSI turbo (200 KM) - 93 990