 Wiele jest obiektów, wzbudzających nasze zainteresowanie, czy też pożądanie od pierwszego kontaktu wzrokowego. Albo stworzyła je natura, albo sam człowiek. Lancia Delta jest wytworem tego drugiego, który aż nadto zna potrzeby ludzkie
Piotr Nowacki
Nie da się ukryć, że jako konsumenci jesteśmy skazani na wytwory pomysłowych designerów. Jeśli kupić, to tylko rzecz ładną lub ładnie zapakowaną, bo w tym leży większa część sukcesu sprzedaży. Produkt musi spełniać kilka podstawowych wariantów. Ma kusić wyglądem i być dobry jakościowo. Bez tych podstaw umrze śmiercią naturalną. Dlatego koncerny samochodowe w trudnym dla nich okresie toczą bój o to, kto będzie miał najlepszy zespół stylistów. Tym samym wyprodukuje najpiękniejsze auto, które złowi na swą urodę największą liczbę nabywców. Ot, cała filozofia.
Lancia pełni w grupie Fiata rolę marki luksusowej, produktowo skierowanej do bardziej zamożnych klientów, szukających w życiu jakiegoś indywidualizmu i próbujących czegoś nowego oraz mało spotykanego. Dlatego inżynierów marki postawiono przed zadaniem stworzenia samochodu, zwracającego na siebie uwagę. Będącego swoistym miszmaszem. Mającego otrzymać nazwę Delta, czyli modelu, który zagościł w Lancii w 1979 roku. I jednocześnie stać się jego kolejną, trzecią generacją. Oczywiście, auto ma wiele wspólnego z nowym Fiatem Bravo, a to z racji typowej oszczędności na kosztach wytworzenia. Zresztą, poprzednia generacja pojazdu też miała wiele wspólnego z Fiatem Mareą czy też Bravą. W sumie producent opiera się na zabiegu wykorzystania wnętrzności i ubranie ich w całkiem inny strój. Tak też się stało. Styliści skupili się na opracowaniu nowych linii nadwozia, mających wizualnie nawiązać do nowej generacji samochodów Lancii. Takich, aby nie można było pomylić Delty z autem innej marki.
Operacja raczej się powiodła. Dość powiedzieć, że samochód stał się jedyny w swoim rodzaju. Projektanci w doskonały sposób połączyli drapieżność z łagodnością. Z jednej strony Delta ma delikatne linie karoserii, zaś z drugiej, całkiem kocie i agresywnie zaprojektowane reflektory. Zupełnie, jakby inżynierom chodziło o trafienie zarówno w gusta mężczyzn, jak i kobiet. Widać to również po dynamicznym prowadzeniu linii bocznej oraz okien, które schodzą się w tylnej części w ostry klin. Jednakże najbardziej oryginalna wydaje się rufa pojazdu. Może to niestosowne określenie, ale właśnie tylna części nadwozia przypomina urodą zadek superszybkiej motorówki. Elementem rzucającym się w oczy jest pokrywa bagażnika, na której nie znajdziemy kawałka lampy. Każdą z nich poprowadzono na wypukłym nadkolu. Dziwne, lecz zwracające uwagę.
Najwidoczniejsze elementy, pochodzące z Bravo, a zastosowane w Delcie, to wnętrze pojazdu. Jak chociażby deska rozdzielcza, którą ozdobiono elementami, będącymi wyróżnikiem dla samochodów Lancii. Takimi, aby laik mógł swobodnie odgadnąć, z jaką marką się zetknął. Owszem, producent zastosował w modelu inne, aniżeli w Bravo, materiały wykończeniowe oraz ich wzory. Przy okazji nieco inaczej wykonał tylną kanapę. W skórzanym obszyciu ma bardzo pufiasty wygląd, co odbija się na komforcie podróżowania. Jeśli macie powyżej 185 cm wzrostu może być problem. Wasza głowa będzie dotykała podsufitki. A więc posadźcie tam raczej swoje pociechy.
Delta oferowana jest z trzema silnikami benzynowymi 1.4 (120 KM lub 150 KM) i 1.8 (200 KM) oraz trzema Dieslami 1.6 (120 KM), 1.9 (190 KM) oraz 2.0 (165 KM). Najciekawszą propozycją są 150-konna jednostka benzynowa lub 120-konny Diesel, które charakteryzuje niskie zużycie paliwa. W połączeniu z 6-stopniową manualną przekładnią biegów silniki te zużywają odpowiednio 7 litrów i 4,9 litra na 100 km. Dla bardziej wygodnych Lancia przygotowała również automatyczną skrzynię biegów sportronic i zautomatyzowaną selectronic. Jeśli chodzi o charakter pracy zawieszenia i układu kierowniczego, pracują one na poziomie zbliżonym do Fiata Bravo. A więc, wybieranie nierówności odbywa się bez zastrzeżeń, natomiast prowadzenie wymagałoby delikatnego dopracowania. Ale tylko delikatnego, i wszystko byłoby na odpowiednim poziomie. 
|
